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12、关于车的危险1 ...
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先扯点闲篇。
防身1.0版，深夜下班、坐红眼航班、或什么原因不得不独自打车，我建议的方法还是，“不要去路边拦车，给你们当地的出租车公司打电话，打服务热线，让他们派车并问清车牌号，上车之前核对车牌”。
因为那些年，打车有概率碰到黑出租、假出租，就是外观颜色和真正的出租车一模一样，但牌照什么都是假的。
凶手伪装成司机，把落单乘客拉到荒郊野外的僻静处，挟持乘客下车，抢劫财物，行凶杀人。甚至有时候另一个凶手藏在后备箱，协助作案，等乘客上车直接将其打晕。
绝大多数情况不至于这么凶狠。假出租司机通常是等人上车后漫天要价，不答应就开到城外把人就地一扔。
毕竟以前电子支付不发达，乘客去车站机场或者医院，身上八成带了很多现金。
——但以上古典作案手法，大多随着科技发展而淘汰了。
现在有各种各样的打车APP，看一眼后台信息，你就知道要坐的这辆是真出租还是私家车，也容易比对车牌。
当然，打车APP出过事故，滴滴打车就发生了好几起乘客遇害案件，但和那个没有APP的年代相比，案发率已经低不少了。
乘客半夜被黑出租骗走遇害的案子，没有监控，没有目击证人，绝大部分都成为悬案，连凶手都找不到。网约车司机作案，至少还能第一时间锁定凶手。
一、
独自乘坐出租车，要严格执行的步骤是：
①确认要上的这辆车，号牌和打车APP一致，或者用其他方式确认这是正规营业的出租车。
②只坐后排座，即驾驶员的正后方。
③观察后备箱，系好安全带，绝不解开。
④确认行驶路线符合你手机的导航路线，没有偏离目的地。
⑤一个人再困也别睡。
……
以上内容老生常谈，但你先记，哪怕知道这套流程并照做了，也要刻进DNA，当物理学客观定律似的遵守。
“知道”≠“严格执行”。
比如，司机一直热情邀请你坐前排副驾，让你帮忙盯着他别犯困；或者你上车发现后座堆积大量杂物，司机顺口说，“那你坐我旁边吧，都一样”。
有些人的原则估计就不那么坚定了。
……
以下内容，选择性执行：
①上车之前戴口罩。
担心被某些无良司机调戏，或者你觉得自己好欺负、社恐、不想陪司机拉家常等等……就在上车之前戴个口罩。
这一步目的是隐藏自身信息。
遮住大半张脸，司机很难一眼就判断出你的年龄和社会经验。
疫情之前，我不好说这个行为算不算奇怪，但疫情之后，人群密集处每个人的脸基本都焊上口罩了，就算戴个N95也不会有任何突兀的地方。
还能防一下病毒省得感冒。
②当着司机的面，跟亲友交代行踪。
有人可能要问：我今天坐红眼航班，不得不凌晨三点打车去机场，于是故意当着司机的面打电话。
我会对手机说：“（爸爸/妈妈/老公/闺蜜）……我上车了，马上到，你在机场等我呀。”
或者伪装一下，下载热心网友录的防坏人对话小视频。视频里的人一一提问，比如“你打到车了吗”“注意安全”“车牌号是多少跟我说”……每个问题之间还停顿几秒，方便我回答问题、假装和他视频，震慑住潜在的犯罪者。
——这步骤怎么还不是必须的？？
第一，半夜出行，本来就应该跟紧急联系人交代行踪。
区别只是“要不要主动让司机知道”。
第二，司机真在琢磨怎么杀人，这种行为不一定能让他打消犯罪念头。
发生紧急事件，手机就在身边，你需要假装打电话、跟远方赶不到现场的亲人联络吗？咱有联络外界的工具，直接报警动真格的，没必要伪装电话。
但这种震慑行为也有一定可取之处，主要是未成年人必须做。所以“选择性执行”。
二、
结合几个新闻案例加深理解。
18年“空姐打网约车遭滴滴司机杀害”案。当年全国关注的新闻，节选相关几段。
【5月5日晚10时，完成飞行任务的李某珠，回到驻地酒店。计划搭乘5月6日凌晨一点多的火车返回老家济南。根据滴滴订单显示，她预订了一辆顺风车，而接单的司机正是刘某。
5月5日23时42分，刘某驾驶一辆白色越野车抵达酒店。十分钟后，李某珠从酒店走出，临上车前还对比着手机看了一眼车尾部，似乎是在核实车牌与顺风车订单信息是否一致，随后打开后排车门上车。
5月6日凌晨0点02分，遇害人李某珠给同事发信息，描述自己搭乘刘某顺风车的遭遇。
李某珠给其同事发信息说，司机行为有些变态，对她性骚扰，“说我长得特别美，特别想亲我一口”。其同事回复称：“你不搭理他。”
随后，同事给李某珠打了一个电话壮胆，也想震慑这名图谋不轨的司机。“我说我在候机楼等你啊，然后她说好，没事。反正她给我的回答一直是行行行，好好好，没事没事。我说那行，没事我就挂了。”然而这通通话时长53秒的电话，并没能起到效果。
5月6日凌晨0点03分，几乎是在李某珠与同事通话的同时，司机刘某注销了滴滴软件。
警方根据刘某车载GPS的信息追踪到，当晚这辆车在空港区华夏大道上由南向北行驶。凌晨0点06分，刘某驾驶嫌疑车辆行驶至一处荒地，并在此停留了7分钟。
随后这辆车再次启动，5月6日凌晨0点25分左右，根据车载GPS信息显示，车辆在老陈庄村附近的一处荒僻的坡地上停留26分钟。
警方表示，结合群众提供的线索，刘某在此停留时间较长，26分钟足以完成作案过程。
（引自中新网、央视调查等正规媒体，我去官媒网站一页页翻的，建议看详细报道）】
*
这位受害者，遇险之前打电话了吗？
人家跟朋友实时联络，震慑效果甚至比假装打视频还好。
凶手因此放弃了吗？？
*
看新闻细节，刘某作案前还特意注销了滴滴软件。
说明什么？
他知道自己的真实信息就在滴滴后台，有意识隐藏自己，不想被抓。
那他为什么想不到，受害者已经跟朋友联系过，失联肯定有人来找？退一万步讲，他把自己资料删干净，受害者的定位信息还留在软件里，不怕留证据？
因为小脑仁不会把这两件事关联到一起。
对一个铁了心犯案的凶手来说，受害者哪怕当他面打100通电话，打给警察，或者跟他直白挑明，“我跟亲人联系过了，出事肯定有人抓你”，凶手想的也是——
“那我可得在他们来之前把事办了！！”
重点是赶紧下手，不是会被发现。
以打车APP的审核力度，司机注册软件都得留下自己的真实信息，盗用他人资料的情况不多见。跟古早的套牌黑车司机拉野活儿相比，司机接受监管这一步骤，已经算“震慑”。
好人会思考，能因为“你跟亲友交代行踪”而不敢行凶的，在注册填资料阶段就老实了；犯罪分子该不老实还是不老实。
有读者纳闷，这不纯纯傻叉掩耳盗铃吗？
对，推理作品的高智商反社会罪犯才是少数，正因为数量少，才有戏剧性。
研究过实际案件或者暴力犯罪者心理的，应该更有理解。大部分犯罪者其实很傻叉，智商低下才去作案的，并不一定智障，但脑回路一定魔怔。
刘某要是有丁点的关联性思维，就知道，当他开车去有监控的酒店门口接人时，身份就曝光了！
所以不要把凶手当有逻辑的人，当成一个智力简单只够运行几个程序的暴力机器。
【假装打电话，搞这种拐弯抹角的暗示，吓唬不了真弱智。】
三、
车上最安全的座位是后排，司机背后那个地方。
坐这里，司机整个人都在你的视线范围内，便于观察动向，也不会被其劫持或者肢体骚扰，遭遇车祸的生还几率还最高。
所以独自坐车，标准行为是选后排座。
坐这里你不劫持司机都不错了。
最危险的位置是副驾驶。大部分司机突然遇险，比如会车碰撞或者雨雪天车滑，不知道该往哪儿开，会下意识往左猛打方向盘，让副驾充当缓冲带。
无良司机想摸乘客大腿，一伸手也够到。
但副驾有优点，能帮司机观察路况，减少事故几率。
*
假如咱真就运气比较背。租车搬家，带的大件行李给后排占满了，自己只能坐副驾，司机还是个豁出去就要干坏事的法外狂徒——怎么自救？
“打耳光对策”篇，我们总结了街头冲突的普遍过程，其实凶案也是这一套。
【歹徒先进行言语冒犯（或异常行为）——跟受害者肢体接触——挟持行凶】
有兴趣可以上裁判文书网，搜各类刑事案件判决书的案情经过，大部分差不离，是步步升级的。
乘车时，司机坚持要求你坐他身边，频繁跟你撩骚，莫名其妙偏离航线等等等等——总之，只要他刚做出任何一件不属于开车的本职工作的事情——
【你必须立刻制止他，逼停车辆，并准备报警】
这个制止，并不是让你当场和司机吵起来。
先简单说一句：“师傅，专心开车。再不消停我下车了。”然后迅速结束掉任何无关话题，不搭茬。
口头表达下车意愿，这套话谁都会，不再赘述。
重点来说司机死活不住口也不停车，该怎么逼停。
就一个动作，【砸车窗】
，还差