1、灼灼烈日 ...
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摩纳哥，蒙特卡洛，下午三点。
地中海沿岸的古老建筑在阳光下神秘而明媚，阵阵海风袭来，人群在感受凉爽的空气与炙热的气氛间，被迫接受这里反复的变幻。
二十辆赛车在最窄的F1赛道上飞驰，进入隧道发出尖叫般的轰鸣，伴随着撕破空气的巨大气流，镜头对准隧道出口，急速的赛车在观众视线中突然出现，然后消失。
在急速的尖叫下，所有的呐喊都微不足道。
28日下午，摩纳哥大奖赛的正赛正式开始。
作为F1赛道中最短却拥有最慢弯道和著名隧道的一条，蒙特卡洛赛道以狭窄和技术要求极高著名，也始终是赛车手们想要征服的王冠上最耀眼的钻石。
每当摩纳哥大奖赛开始，街道两旁的居民楼上都聚集着密密麻麻的人群，居民们只要探出窗户，就能看到赛车从自家窗下飞驰而过，从街道两旁望去，能看到楼上探出来的无数脑袋。
这永远是蒙特卡洛的最热爱的项目之一。
哪怕临时搭建赛道需要提前六周，而在当年的分站赛结束后又要花三个周拆掉，但是没能不爱这个——在摩纳哥。
78圈的圈数，让每一次意外都来的猝不及防又理所应当。观众们为这样追求极限的运动痴迷不已，赛车手们正在奋力奉献一场精彩的比赛。
在Nouvelle Chicane 前狭窄的空间里，后面的赛车正在找寻极限超车的机会，只不到一秒，其中一辆已经撞墙。
与比赛的精彩同样被人熟知的，是这条赛道低的惊人的完成度。好在今天不是个雨天。
只是三分钟后，赛车手们的策略工程师通过车队电台（TR）告知，云图显示一分钟后将迎来降雨。
好吧，毕竟这里是地中海气候。
伊克莱尔（Eclair）：“明白。”
首席策略师正在询问车手感受：“你感受到地面的变化大吗？”
伊克莱尔：“暂时没有影响。”
策略师又问：“你怎么认为？换软胎还是半雨胎？”
不到一分钟，伊克莱尔及时提供赛道的信息：“赛道已经开始变滑。”
停了大概有三四秒，策略师的声音再次响起：“好的，我们还是暂时呆在外面。”
伊克莱尔：“不行，必须进站。”
策略师：“你还能继续开吗？”
“我在尝试控制。”
但是五秒钟后，伊克莱尔：“我要进站，进站，换半雨胎。”
策略师的回答同样快速：“不建议现在进站。”
伊克莱尔：“准备半雨胎，我开始刹车了。”
策略师：“好的，请在停站前把右侧PT旋钮调至6档。”
现场适时切到了他们这段team radio，显然解说也听到了Alpine车队的通话，显然不会放弃这段他们最喜欢的drama对话：“哦！发生了什么？伊克莱尔准备进站了，这可不是个好时机，他会丢掉他的位置的，显然策略也不让他这么做！好吧，他坚持换胎！希望车队能跟上他的节奏，不要浪费太多时间！”
但是另一位解说不这么认为：“不可思议！不，我是说，Alpine 的策略组很有问题，在车手说地面变滑，并且已经要求换半雨胎后，他们竟然还不建议车手进维修区？！”
“不过敢于及时向车队表达要求，不得不说也是很棒的表现。”
“只是不希望这是自负的表现就是了，毕竟这可是F1，哪怕他是一个天才中的天才车手。”
不管如何，现在策略组也只能尽可能满足他的换胎要求，不然已经进了维修区，只能白白浪费了时间。
比赛还有十五圈，但比赛的优势与时机转瞬即逝，策略组没有在换胎时出什么失误，平均水平的2.4秒，让伊克莱尔出站后没有掉太多位置。赛道路面的确开始越来越湿，已经有超过了90%的湿路面，小雨开始变得密集。
两圈后，出现赛车打滑撞墙的情况。
伊克莱尔趁机追回到P5，再次通过TR询问前方赛车速度，摩纳哥太难超车了，不过好在现在的情况让原本已经进过一次站的赛车手需要再次进站换胎。
尽管是在雨中，换了半雨胎的伊克莱尔却找回了对赛车的掌控力。
他对这里的路线太熟悉了。
P5到P4再到P3，赛道已经开始积水，透过头盔镜看到的世界，却是发生一切可能的最佳时刻。伊克莱尔：“我需要维克托的速度。”
策略师的声音却特别淡定柔和：“放松伊克，维克托刚刚的左后轮飘起来了，他必须去换胎，你会在他前面的，不需要现在冒险超车。”
伊克莱尔：“速度，Please。”
不管他是不是能够顺利上领奖台，或者拿到这场分站冠军，他都必须要用技术在赛道上超过维克托，这才是真正的胜利。
赛车带来的尖叫声在六号弯处骤然减弱，在实时直播的电子屏幕上，观众们都能清楚地看到，伊克莱尔的赛车势不可挡，在大名鼎鼎的必须踩刹车的grand hotel弯，粉色的漂亮赛车被打满方向盘以远超平均的时速杀了出来，带起身后的水雾屏障，在模糊的画面中，与银色的火星战舰轮抵着轮，不管看到直播大屏的观众如何惊叫，维克托在TR如何向车队咒骂他，这都干扰不到伊克莱尔。
解说兴奋的声音传来：“伊克莱尔超过去了！非常果断的超车！漂亮！”
比起坐稳王座的王者，人们总是期待看到挑战者的出现。
“选手们陆续都进站换胎了，维克托这边这次真是昏招，他现在进站优势全没了，但是他这一圈必须换胎了，他的速度降得太快了。”
另一名解说对于他的搭档的上帝视角并不认可：“得了吧伙计，伊克莱尔进站的时候你也说他会丢掉优势，这样的天气也不是能够预测的。”
F1的比赛差之毫厘缪以千里，在电光火石之间，一切都可以结束，一个错误的策略可能就此让车手失去翻盘的机会。
比赛已经进入到了第70圈，雨似乎是停了，但路面仍然潮湿，出发时的20辆赛车变成了14辆，有人在雨天状态飘忽不定，就有人在雨天一战封神。
这就是摩纳哥，每年五月份进行的这一站总是晴雨交加，但或许这也是F1选在这个时间点在摩纳哥比赛的原因也说不定，永远难以预料的天气，就像F1永远难以预料的天才赛车手那样，突然出现，杀得所有人措手不及。
当蒙特卡洛的天空再次放晴，当观众们的欢呼第一次送给初露峥嵘的天才，当年轻车手站在粉色的漂亮赛车上向众人挥手，当领奖台上开启的香槟喷洒在胜者漂亮的黑发和粉队服的身上，伊克莱尔，这位摩纳哥大奖赛的冠军，成为最年轻的分站赛冠军车手。
19岁零3天，无与伦比的生日礼物。
而这，是他作为雷诺方程式的车手，直接进入F1的第二年。
与比赛同样精彩且倍受观众喜爱的赛后采访环节必不可少，加上网飞会跟拍全程并制作成dirve to survive 的纪录片，保险起见，为了不被留下视频素材被日后反复鞭尸，大家一般都让自己在镜头前保持一个良好的状态——无论是形象还是语言，各个方面的。
作为最新出炉的分站赛冠军，也是首次获得冠军，也是最年轻的分站赛冠军，伊克莱尔受到了极大的关注。
前面是领队斯宾塞正在摄像机前滔滔不绝的夸奖他，顺便还帮他找补了一下TR里他强行要求进站换胎的行为，是果断的正确的无与伦比的选择，当然同样，他也不会指责策略组，毕竟由于摩纳哥站的场地狭窄问题，工作人员都在P房二楼，无法直观判断外界环境，他们也做到了最好，并且现实就是，车手和策略组的配合非常完美。
车手与车队一向如此，一荣俱荣一损俱损。
在自家车手自爆的时候，优秀的领队总是要迅速粉饰太平。
伊克莱尔显然也领会了领队的思想，更何况事实上策略组的行动足够快，也并没有抵触他的行为。
不过作为媒体来说，这样的问答显然不够体现围场里的激烈与冲突，除此之外的重要一点是，伊克莱尔的姓氏——莫蒂默。
在今天之前，伊克莱尔被称为小莫蒂默，当然这个称呼即使是过了今天也不会停止被使用。
立刻有记者提问：“恭喜你今天获得了摩纳哥大奖赛的冠军，今天的比赛非常精彩，能谈谈你现在感受吗？”
伊克莱尔：“很开心，我对自己今天的表现很满意。”
虽然听起来说着大言不惭的话，但是作为全球1/20的F1赛车手，没有人会对他们嚣张的言论过多抨击，拜托，他们就该这样好吗，你好我好大家好的言论留在学校里就可以了。
漂亮的地中海人拥有偏深的肤色，浓密卷翘的睫毛，以及天然带着卷的黑发，他在说出这种话的时候，依旧笑着看向记者朋友，让人难以忽视他的琥珀眼眸。
“那么你为什么选择加入Alpine呢？事实上，很多车迷都希望你能继承莫蒂默的遗志……”
伊克莱尔微微挑眉：“继承我父亲的遗志？”
“是的，继续莫蒂默先生在法拉利创造的辉煌。” 伊克莱尔发出意味不明的哼笑。
场面一时尴尬。
“那是他的事，关我什么事。”
另一个记者也追问：“那么你是否会做出和你父亲一样的选择呢？”
伊克莱尔无所谓的扯了扯嘴角：“我不认为我因此需要继承什么……嗯……你说的遗志，他喜欢开车，我也喜欢，但他没有要求我怎么做，我想怎么做都可以，我也不需要去他曾经在的车队赢得比赛，那才不是他的遗志。”
在这之后记者朋友显然还想追问些什么：“那么为什么是Alpine 不能是法拉利呢？是什么原因促使你选择Alpine？”
伊克莱尔都怀疑这个记者是铁佛寺了。
“现在我在这里，我就为我的车队开车，然后赢得比赛。为什么？因为我喜欢粉色，就是这样。”
留下记者们的面面相觑，伊克莱尔挥挥手离开，不出意外的收获了不远处紧张“监工”的斯宾塞又爱又恨的小眼神。
但是他们现在拥有了最炙手可热的世界冠军级别的天赋型选手，人家连他们的赛车问题都能容忍，他们对这些毛茸茸的小问题又有什么不可以忽略的呢。
在摩纳哥雨后温暖的阳光中，还能有什么让人不满足的呢？
在F1的赛道上，没有不变的胜者，也没有永恒的王，人们在期待胜利的同时，也期待着新的挑战者。
只要永远对速度充满极限的追求，就永远有不灭的勇气走向新的赛场。
在新王不断巩固他对这片领域的统治力时，挑战者也绝不会停下他的脚步。
而在年轻的挑战者出现的那一刻，新的时代就要加速来临了。
在获得摩洛哥大奖赛冠军的那一刻，伊克莱尔就正式踏入了挑战者的征途，在他带着“莫蒂默”这个姓氏在围场里极限超车、撞车退赛，或是奋力保车、爆胎冲刺后，他都将在F1赛车的历史上留下属于他的辉煌一页，作为与他父亲完全无关的新的篇章。
作者有话说
第1章 灼灼烈日