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7、远帆 ...
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项目在国内站稳脚跟的第三个月，总部正式提出“海外拓展计划”，首站锁定东南亚——当地生鲜零售市场空白大，但物流体系薄弱、消费习惯差异大，是块难啃的“硬骨头”。
林舟拿着市场调研报告坐在会议室，指尖划过曼谷、吉隆坡的物流路线图：“最大的问题是冷链。当地现有冷链覆盖率不足30%，生鲜损耗率可能会突破20%，远超国内5%的标准。”沈亦臻将一杯热咖啡推到他手边，补充道：“还有支付习惯，东南亚用户更依赖本地电子钱包，我们需要重新对接至少6个支付端口，技术团队得再扩容。”
团队成员陷入沉默时，苏晓突然举手：“我有个大学同学在曼谷做跨境电商，她说当地有个本土冷链公司，正在找有成熟运营经验的合作伙伴，或许能谈合作。”这个消息像一束光，让林舟和沈亦臻立刻决定：一周后飞曼谷实地考察。
出发前一晚，林舟在书房整理资料到深夜，转身时发现沈亦臻倚在门框上，手里拿着一件叠好的薄外套：“东南亚昼夜温差大，别又像上次在上海那样冻感冒。”他走过来帮林舟披上外套，目光落在桌角的戒指盒上——那是他们约定好“等项目稳定就求婚”的信物，如今还没来得及拆封。“这次去曼谷，我们抽半天时间去湄南河看看吧？”沈亦臻突然说，“你之前说过，想看看当地人坐在船上卖水果的样子。”林舟心里一暖，点头应下：“好，等谈完合作就去。”
然而曼谷的考察远比想象中曲折。本土冷链公司负责人是个五十多岁的泰籍华人，名叫陈威，见面时直接抛出难题：“我们可以提供冷链支持，但要占项目15%的股份。”这个要求远超总部给出的5%上限，谈判陷入僵局。那天晚上，林舟在酒店阳台打电话给总部争取权限，沈亦臻则在一旁翻查陈威公司的资料，突然发现对方去年曾因冷链设备老化，导致一批进口水果损耗，被客户投诉过。
“或许我们可以换个思路。”沈亦臻走到林舟身边，指着资料上的设备清单，“我们不单纯要他们的冷链资源，而是提出‘设备升级合作’——我们出资金帮他们更新20%的冷链车，条件是把股份降到8%，同时让他们承诺损耗率不超过12%，否则按比例赔偿。”这个方案既解决了对方的设备痛点，又控制了股份成本，第二天再谈时，陈威当场拍板同意。
签完合同的那天下午，他们终于有空去湄南河。坐在长尾船上，看着岸边戴着斗笠的商贩划着小船叫卖山竹、榴莲，林舟突然说：“其实刚才在签合同的时候，我突然觉得，我们好像不止在做一个项目，更像是在把国内的经验，变成能落地在别的国家的东西。”沈亦臻握住他的手，指尖蹭过他无名指上的银戒：“那以后，我们就一起把这件事做下去。等东南亚市场稳定了，再去欧洲看看，你不是一直想去阿姆斯特丹的鲜花市场吗？”
林舟笑着点头，风拂过他的发梢，带着湄南河湿润的水汽。他看着沈亦臻的侧脸，突然觉得，所谓的“未来”，从来不是某个具体的终点，而是和身边人一起，把每个“想做的事”都变成“做到的事”。
