42、极速火焰 ...
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由于Alpine重要的三人都在赛前不同原因的产生了不妙的想法，不妙三连让Alpine无形中有一股凝重的氛围。
但是最终，不妙三人组都默契的没有说出口，避免负面情绪出现人传人现象。
直到这一站接二连三的变化出现。
三人心中不约而同的咯噔一下。
首先，作为F1赛道，每一条都得有点活，要不然都不好意思存在。尽管几乎每个赛道都有其难点或者说特色，到卡塔尔这条赛道，就多少有点故意找事的感觉。
赛道虽有一条长达1060米的起跑直线可使用DRS，且紧接而来的是一系列的中高速弯道，但洛塞尔赛道有路面易沾染沙尘和可能出现强烈对流雨的问题。
快速弯需要较高的下压力水平，这使得卡塔尔成为一年中对下压力最敏感的国家之一。
赛道上细小的沙粒对赛车的抓地力产生着很大的影响，加上赛道表面的磨损，是因此带来高抓地力和高效的转弯性能，或者仅仅是为车手带来高磨损和轻松的轮胎预热，往哪个方向发展还未可知。
除此之外，由于赛道本身是为摩托GP设计的导致宽度更窄，容易超出赛道限制，且或许存在一些赛道颠簸问题，他们这些车手要面对的未知就更多了。
其次，可能是因为卡塔尔站之前发生的各种各样的情况，赛会紧急进行了一些（无效）调整，在周六的冲刺排位赛前，赛会修改了12、13号弯，外侧的高尖路肩被撤掉，改成了油漆路肩，这倒没什么可说的，但是13号弯继续往里80cm，意味着赛道限制进一步加强。
再次，冲刺赛后，经过倍耐力的精心检查、细致测算，得出结论——轮胎仍然有安全隐患。伟大的倍耐力“安全套”再次在忙忙碌碌又激情四射的比赛周脱颖而出。而为了解决这个问题，赛会对赛车在正赛里使用的轮胎进行了圈数限制。
无语，真是大无语！有种信心满满苦练英雄，刚准备上场却被ban掉的苦感。
最后，在（各方莫名其妙的）努力下，大家纷纷研究起了轮胎圈数问题。
于是，算数能力几乎丧失的伊克莱尔在瑞恩一脸便秘的表情下得知，他剩下的白胎和黄胎、新的旧的所有加起来也只能跑58圈，但这包括了两新两旧，他不可能为了换个旧轮胎多停一次吧！
伊克莱尔也没想到，跑个卡塔尔，有种家底被掏空的无力。
在这样的情况下，伊克莱尔所谓的一停简直是痴心妄想白日做梦，瑞恩也不用饱受精神折磨的站在“帮助伊克莱尔一停搏一搏”和“选择稳妥二停战术”之间来回摇摆了，因为他面临了一个难说是“差还是更差”的局面，在各种艰难的条件下，他们制订了一个可以说是不得不执行的激进战术——红胎起步，保八圈！
瑞恩一脸严肃：“伊克，红胎在洛塞尔的状态很不理想，你必须时刻注意赛道情况和轮胎状况，8圈对于红胎来说真是个庞大的数字。”
就在昨天的冲刺赛里，大部分选手的红胎在4圈之后左前轮颗粒化就很严重了，红胎在洛塞尔赛道完完全全不适合长距离比赛。
但是不然呢？临到正赛前来这么一出，还能怎么办。起码伊克莱尔可以先拼一拼，前期拉出点优势来。
而且有时候和其他倒霉蛋比一比，心态就能好很多。
可怜的帕托由于燃油系统故障，他甚至没法参加到这场比赛中，成功提前打卡下班。而另一位可怜的“幸运儿”是阿斯顿马丁的卢西奥，他的赛车因为更换了发动机电池和一套控制电子设备，被罚从维修区发车，当然他的车队也没闲着，反正都要罚退，所以直接给他更换了一套全新的动力装置，这怎么不算一种新型的“塞翁失马，焉知非福”呢。
Alpine现在的气氛很凝重。
斯宾塞很严肃。
瑞恩很焦虑。
安娜很不安。
只有安娜有与生俱来的第六感，那两个男人就只顾着着急赛道情况和比赛成绩。安娜也终于没抵过第六感带来的情绪，再次上前提醒伊克莱尔：“你记得你现在的转向过度更大了吧？”
尽管带着头盔的伊克莱尔只能露出他漂亮的琥珀色眼眸和浓密卷翘的睫毛，但他还是给了安娜一个笑容，小小开了个玩笑：“放心安娜，我和我的刹车会配合的很好，我会很温柔的——你知道我擅长这个。”
安娜的表情微微松动：“我可不知道，让你的pinky好好感受去吧。”
伊克莱尔没说话，朝她眨眨眼。
安娜伸手右手握拳：“说到做到。”
伊克莱尔也伸出拳和她相碰：“说到做到。”
斯宾塞走过来：“还是要注意轮胎，也要注意其他车手。”
伊克莱尔一边等着安装方向盘，一边说：“往好里想，至少这条路很平坦，而且限制轮胎使用圈数意味着之后都不用保胎，可以将赛车推到极限，每圈都是飞驰圈。”
伊克莱尔就是有种把困难和问题当做无关小事或者好的一面的能力，瑞恩对此强烈表示，这就是强者的自信。
强者于是做出了应有的表现，在比赛刚开始，跑过长直道进入一号弯时，就利用红胎更快的优势完成了第一个超越，来到了P3麦达克斯的前面。前面维克托的起步不错，但他身前迈凯伦的康奈尔也同样没给对方机会。
谁能想到呢，卡塔尔站目前为止表现最好的竟然是迈凯伦的车。
2号弯后在进入3号弯时，出现了三车并排，法拉利的兰开斯特、梅奔的艾萨克和红牛的埃里克，也不知道是谁关门太硬还是谁没留空间，总之埃里克冲出了赛道，兰开斯特和艾萨克在外线为了避开埃里克的误伤不得不减速继续外线。
这让后面老老实实排队走内线的菲利克斯一下子捡了个皮夹子！
上天果然不会亏待老实人！
菲利克斯一下子上到了P5！感谢大自然的馈赠！
前方的伊克莱尔想尽量确定优势，维克托不答应，就像伊克莱尔曾经对帕托那样，不，他甚至不需要像伊克莱尔那样为难，总之，在梅奔的助力下，维克托防了他三圈。
背负着保胎压力的伊克莱尔就算再想要博一把也不是现在发力，虽然他开车鱼雷，但是，谁让他是有脑子的鱼雷呢。
虽然被维克托防了3圈很憋火，但好处是，维克托也无法超越康奈尔。作为围场“上一代”选手，康奈尔的辉煌距今实在有点久远，但是这时不时的精彩表现在迈凯伦的逐步发力下倒是让人能看到当初的风采了。
他更有经验，应急更熟练，当然也更稳妥。不过在今天的卡塔尔，大家都被迫稳妥的情况下，他就显得游刃有余了。
他这么轻松，一定没有轮胎不够的烦恼吧。贫穷青年伊克莱尔想。
4圈过后，已经有富有的三位车手选择了一停，谁让他们都还有3套可以跑满18圈的新胎呢！
瑞恩主动在TR询问伊克莱尔轮胎感受。
伊克莱尔：“哎，还能怎么样，成年人的世界，不过是硬撑罢了。”
瑞恩简直被这个时候还能故意耍宝的人逗乐了，很显然，这将是又一条被单独剪辑配上名字放出来的TR精选语录。
好吧，瑞恩承认他是说了句废话，毕竟他是个土生土长的英国人。
“8、9、10号弯的赛道表面沥青粗糙度对轮胎的磨损更严重一些，经过这几个弯的刹车注意力度。”
“没问题长官！”
已经跑了4圈，伊克莱尔确实感受到这一段就连颠簸感也更明显，特别是10号弯那个回头弯，他确定他看到维克托之前急刹过弯的时候车屁股火花带闪电的过去了。
为了保胎，明明应该是最快的红胎，伊克莱尔也不得不控制速度和刹车，让他跑得完全不够极限。
第6圈，又有车手选择了进站换胎，伊克莱尔的红胎还在坚持，显然引起了更多的关注。
“伊克莱尔今天的任务很重，让我们看看他红胎8圈的策略会执行的怎么样！”
另一位现场解说感叹：“也只有伊克莱尔敢这样做了，也只有Alpine敢同意做这样的策略。”
直播间里的嘉宾们显然也有同样的想法：“说真的，红胎的8圈真的很不现实，而且我们都知道，伊克莱尔开的根本不是保胎模式。”
伊克莱尔当然不会开保胎模式，轮胎撑不到终点怎么办，很简单，开快一点，不就能快点到终点了吗。
观众粉丝们很担心，车队同样如此。
第七圈，在经过12号弯这个相对平稳且角度不大的弯道时，本来应该轻松通过的伊克莱尔突然发生了侧滑，在外线走内线又从外线出来的过程中，差点错过弯心冲出外线。直播画面里，伊克莱尔走了一个巨大的弧线。
整个P房都屏住呼吸，直到伊克莱尔重回赛道。
斯宾塞在伊克莱尔的赛车平稳后立刻打开头戴耳机的麦克风：“伊克，轮胎情况是否进站！”
在16号弯后即将进入维修区，如果必须要更换轮胎，现在是最后下决定的时机。
刚刚将赛车救回的伊克莱尔在TR里没有回应。
斯宾塞继续询问：“伊克，是否现在更换轮胎！请回答！”
“该死！还有一圈！再跑一圈就好了！一圈后进站！”
此时的伊克莱尔必须完全集中注意力，他的赛车面对轻微的变化都可能带来巨大的危险。
安娜：“伊克，你的右后胎压过高，已经存在爆胎风险，左后的磨损现在已经超极限了。”
斯宾塞一锤定音：“回来！伊克！回来！”
瑞恩没有说话，当初这个策略就是不得已而为，但最最关键的是，伊克莱尔不愿意选择平稳的多停一次从而从制定策略开始就失去了竞争的机会。瑞恩也不想，他想让伊克莱尔赢。
但现实不允许。
“No！No！”回应的是伊克莱尔在TR的大喊。
该死！红胎必须跑八圈以上，跑不到八圈的话，策略就废了。这场赌博将毫无意义，他为了这不足的一圈，必须进行四停，更换另一个旧胎，然后跟在别人的屁股后面，结束一场早就看到了结局的比赛。
他伊克莱尔不应该这样。
“第二和退赛没有区别。”
伊克莱尔努力控制着方向盘，赛车顺利通过16号弯，然后是维修区入口。
被临时叫出来紧张待命的技师们并没有等到回来的赛车。
与此同时，Alpine的P房里，看到伊克莱尔顺利从16号出弯走上大直道后，还是有人悄悄松了口气的同时微微鼓了鼓掌。
“还有一圈朋友们，我们一会见。”
红胎的衰减不仅仅在于它的稳定性问题，伊克莱尔的车速也将迎来一个极速的下降。而身后的麦达克斯虎视眈眈，时刻准备将这个前辈甩到身后。
伊克莱尔既要保证自己跑完8圈，又不想为此损失太多位置，好在天赋的车感让他重新掌控了pinky，能够阻挡一二身后的挑战者。
就连主镜头也被伊克莱尔吸引，想知道伊克莱尔能否顺利用红胎完成8圈，又想知道麦达克斯能否在一圈内超过伊克莱尔。
从4号弯一直到6号的回头弯，伊克莱尔始终占据优势，7号弯后，麦达克斯再次尝试从外线超车。麦达克斯知道伊克莱尔的轮胎问题，现在伊克莱尔的车不仅是难控制，速度也下滑的厉害，所以他现在反而需要稳住。
伊克莱尔自然也明白自己面临的困境，但就此放麦达克斯过去未免也太轻松了。他再次以平稳准确的力度晚刹车，占住弯心，再一次把麦达克斯撇到身后。
接下来就是一小段直道后顺利进入10号回头弯，这将是他最后一圈的最后一个需要着重注意的弯道了。
伊克莱尔在大脑中预演着情况。再次踩下刹车，触感敏锐的赛车此时却没有立刻实现降速！
伊克莱尔错过了弯心！
粉色赛车以极快的速度在跑到10号回头弯时偏离赛道，伴随着后侧轮胎冒起白烟，从内线冲出去的同时，凶狠的蹭到了本来在外线准备超车的麦达克斯，粉色赛车车头被迫微微上扬，伊克莱尔紧握方向盘试图调整，而在高速中的碰撞让粉色赛车不受控制的打着旋飞快冲向赛道边缘。
仅在瞬息之间。
接近200公里的时速让赛车瞬间撞向了钢质护栏不见踪影，油箱断裂，电池燃烧，橙色的火焰瞬时炸开，黑色的浓烟滚滚，迅速占据上方的空间与视线，漂亮的粉色赛车在烟雾的干扰下消失在人们眼前。
TR里被电流磨损的惊呼和观众席割裂的声响都在这一刻消失，世界安静一片。
作者有话说
第42章 极速火焰