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首页>《UAAG空难调查组》第1章

网友：骆一锅的小鱼干打分：2 [2020-05-28 03:44:15]

既然是讲空难的一本小说，我这个相当业余的航空粉来给大家安利20年长青纪录片空中浩劫，很专业也很通俗，在飞机上看风味极佳。
每次看到空难新闻就很难过，难过的点不在于发生了意外，而在于这些意外本可以避免…空中浩劫（又称空难分锅大会）看多了你就会发现，每一次空难的发生都会有一堆前置条件。
假如天气足够好（赶上火山喷发导致所有发动机失效然而居然成功he的英航神机组），
假如机务够走心（阿罗哈航空蜜汁敞篷飞机之所以敞篷就是机务没注意到金属疲劳导致的细小裂缝），
假如安检够严厉（联邦快递705劫机事件），
假如飞行员技术过硬（缺乏常识的博南同志让我对法航产生了永远的心理阴影，737max出事的这个新自动系统就是为了防止博南这种飞机失速了还一顿疯狂拉杆抬升的丧病操作。博氏拉杆也就从此和胜安航空朱卫民的朱氏推杆超音速俯冲一并成为了航空业界的一大笑柄，虽然朱机长可能是无辜的），
假如飞行员有职业操守（俄罗斯熊孩子开飞机事件和德国之翼飞行员报社事件），
假如塔台调度靠谱（史上最大空难特内费里空难大雾天两架767机场跑道相撞），
假如搜救没有放弃（日航123单架飞机遇难人数最多空难，虽说日航自己维护的时候少打一排铆钉导致金属疲劳报废了液压系统，日航自己必须背大锅，但是此事被拖出来鞭尸的一定是日本自卫队。机长在失去液压飞机失控以后纯靠控制发动机海上迫降，生命最后一刻都在告诉塔台不要放弃，迫降以后很多人还活着，自卫队以为无人生还慢悠悠出现场导致前功尽弃，这集真是看得我气的睡不着），
假如飞机设计足够成熟可靠，虽然每一场空难人们都在用生命告诉我什么叫失之毫厘谬以千里（里夫阿留申大力出奇迹机组，发动机螺旋桨飞出卡住了飞行控制钢索，飞行员只好强行硬拽，居然成功迫降了…我一直以为飞行员是技术活，第一次知道还是体力活…另外此处必须把D（daily）C（crash）10机型拖出来鞭尸，在液压交汇处放个引擎跟在血管交汇处放个定时炸弹有什么区别？？），
在整个空难的逻辑链上，有很多个这些假如组成，只要能有一个假如成立，空难就不会发生。所以空难发生一定是系统失灵，是本可以挽回的事情。
btw我看到有报道说FAA联邦航空局没钱养技术人员，请的波音员工兼任技术官员才导致波音自己查自己。我觉得FAA完全可以给空客一个机会嘛，大家交叉检查，结果保证不掺水，省得你种树来我堆山净整些虚的，大家就真刀真枪拼技术呗。
最后我只是希望更多人能了解航空这个有趣的新领域，这篇评论如果不太合适，请作者删除，但我依然会很爱作者么么哒~