网友：轻容 打分：2 [2021-06-30 08:58:30]

你看两集空中浩劫再修改一下吧！

   

[1楼] 作者回复 [2021-06-30 11:33:05]

实不相瞒我已经把纪录片都看完了

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[2楼] 网友：轻容 [2021-06-30 12:27:35]

你仔细看后边的事故原因分析了吗？

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[3楼] 作者回复 [2021-06-30 14:23:39]

看了啊，文里也说了是金属疲劳，至于为什么没有写飞机解体，单纯是不想为了个剧情搭上一飞机的人命。而且我这又不是空难写实文，也说了是剧情需要，总不能像纪录片那样花几万字来写空难报告吧。。。

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[4楼] 作者回复 [2021-06-30 14:25:24]

就算是空难电影，都有不合理的地方呢

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[5楼] 网友：轻容 [2021-07-01 09:05:03]

你说的飞机上半边飞掉是夏威夷阿罗哈，她上半边飞掉的主要原因有待考证，气压骤变和被吸出去的空姐堵塞瞬间引起的气爆也是未确定的原因。蒙皮整片撕裂确实是金属疲劳，但金属疲劳是因为那个飞机实际超过许用寿命了。
长距飞机基本不会突然没油。一般小飞机，或短距飞机才会装油少。就算她没油了，飞机在太平洋上不是乱飞，有航线标点的，也不是一架飞机单独占领太平洋飞，即使连不上塔台，周围的飞机也都能够联系上进而提供位置和周边环境信息，进而联系周围船只救援。
海上迫降是成功率最低的迫降。别参考哈德逊河那个，河和海不一样，事实上看埃塞俄比亚961，那种外部天气海面都不错的情况下，是个什么样子。现在去看各种报告海上迫降飞机受力的具体计算方法都还有不同点。
另外都没油了，飞机是要能滑行多远滑多远，争取救援时间，另外没油了就不会爆炸。
在海上飞机是更大的参考物，飞机上也有黑匣子能实时确定位置，不会急着切掉充气扶梯，飞机迅速下沉是会产生漩涡的，一般会有充气救生船。

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[6楼] 网友：哈*******哈 [2021-07-24 19:41:17]

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