下一章 上一章 目录 设置
68、第68章 ...
-
5月24日因天气无奈从大理返回老家。天气的事情无法左右，只能怪自己运气不好。或者如果早出发一天，能补救个七七八八，这都是后话了。走的这天早上依然下雨，我和蛋哥撑伞去附近那家早点铺买早点，顺便多买一点在回去的路上吃。因为要的两种早点还在蒸屉里，我就先买了另外几种。这家店经营的早点项目多达20多种，还有豆浆喝各种米粥搭售，很有想法。但结果就是家庭小作坊经营，两口子齐上阵，外搭一个不知是男方还是女方老母亲的老太太，依然在同时来两个客人的时候，无法顾及周全。不过食客基本都是游客，知道店家挣的辛苦钱，一般不会有偷付漏付。可今天我给四个人买早点外带路上一点吃的，品种涉及七八种，就我自己算账都算了两遍，即怕亏了老板，也不想自己多付。最后扫码付款后，我主动把手机出示给老板，老板瞟了一眼说，你说多少就多少吧。这话乍一听起来好像没啥问题，仔细品品又觉得内含小刺。怎么滴？又要让我自己算，还不太信任我？你都没舍得花钱搞一收款，店里就会有自动声控提示的已收款多少的设备装置，我还能怎么着呢？
饭后依然下雨，火车是12点多一点，网约车约定10点半到民宿接我们。接单的司机应该有一个群，他自己觉得不划算或者来不了的就在群里让其他哥们共享。前天晚上11点他来一个微信说第二天要去吃酒席，另一人司机会来接我们，订金也一并转给那人了。明显是他接到其他更好的单子吃不下了，才到群里让别人接手。所有的网约车司机都知道，时间就是金钱，单子有很多，钱难挣屎难吃，都想着活少钱多。不过到了最后，一看明天啥单子也没有，钱少一点总比没有强，所以答应接单。这一单来的小伙子人挺不错，年轻也仔细，撑伞给我父母遮雨，还主动帮我们放行李箱。得亏是这种新型电车空间大，成本低，我们的两个箱子才放得下。路上司机说，雨季一般在7、8月，今年算是提前。但之前也好长一段时间滴雨未下了。我们看过天气预报，接下来长达至少一周的阴雨天气。还不是那种下一下，就歇一下的那种，是从早到晚，比大理古城那天还绵长的下法，哪个游客受的了啊？到高铁站路程不算太远，但红绿灯太多，又加上下雨，小伙子把我们送到的时候花了差不多司机估算的最长时间50分钟。但尽管这样，我们也得在车站里好一顿等。毕竟我父母出门的原则都是，一定要早，一定要把时间留充足，如果出现意外，自己也能全盘掌握。他们预留的时间是司机正常跑车最长时间的两倍，也就是出现意外也能应付自如，除非是运气实在太差，同时出现两到三个意外。蛋哥的家庭则完全不是这种操作，他们一直都有自己的私家车，出门到哪都自己开车，自己掌控一切，所以不会有这种危机意识。于是，蛋哥本就不操心的性子，加上语言不通，更是心安理得当起甩手掌柜，不亦乐乎。
大理高铁站修得很不错，占地面积大且宽敞明亮，符合旅游城市大站的标准。对比起我们换乘的祥云车站，后者被甩出了几条街不止。站内无法实现换乘，乘客必须出战后再入站，而且所有车次都在一个检票口检票。几个入口混在一起，乘客不小心就可能进错站上错车。为了避免这种情况，只能增加人手拿着大喇叭在那里不停喊，去某某地的某某车次在左边两个入口进。喊的人累，听的人脑袋也嗡嗡响。我爸观察细致入微，他说解决无法站内转乘的关键是，把那个小卖铺取缔或者挪到别处，那里开个口子圆满了。哎，既然是小站，咱就别苛责人家了。搞小卖铺也是铁路运营不可缺少的副业，大家都不容易。不过，就是别幻想着在不熟悉的站里只预留15分钟换乘。祥云这站，如果你只留15分钟，基本就只剩退改签的结局了。在祥云换乘到南站的车后，总算一路悬着的心掉下来。半路上，我们还亲历了由工作人员现场调换车座方向，让绝大多数乘客可以顺着列车方向乘坐，有一个更舒服的乘车体验。但这工作绝不容易，那个中年妇女作为工作人员，既要打扫卫生，还要把8个车厢里的N排车座一排排掰个方向。虽然设计时已经考虑到掰方向时的操作简便了，但需要的力气可真不是人人都能胜任的。可是这个姐姐一边和客人说笑打趣，一边不动声色使劲调换椅子朝向，在日复一日里早就习惯了这项工作的好与不好。
到火车南站是晚上六七点的样子，我们还得等回家的那趟火车，又是差不多一个小时。衔接已经是最优解，但公共产品不具有排他性，所以是普通人在经济和各方面考量后的最优选，有经济实力和权力寻租护体的特殊人群不在讨论范围。到了老家的高铁站已经是晚上十点，爸爸没有选择网约车，直接现场找的出租车。大约是看到我们有两个行李，还跟着一个老外，司机选择打表收费。最后到家价格是网约车的1.7倍。所以在相对自由的完全竞争市场下，出租车真的是时代弃儿，只能在特殊情况作为备选。附近的牛肉面馆尽管价格依然□□且上扬，但阻挡不了一波波的食客，每天开到凌晨2点的营业时间就是最好的证明。我相信老板一定能挣钱，也肯定相当能吃苦且挨得住煎熬。
