给你们来一点小小补给,以免看文不懂。
1. 暖胎圈为啥要“慢慢晃”?
暖胎圈不是闲晃,是为了让轮胎、刹车、引擎“热身”。轮胎要达到50-100℃才有力抓地(太冷的话像溜冰),刹车也要升温才能快速制动。所以Ethan才会盯着Jax的“右前胎差两度”,这两度可能就是过弯时抓不抓得住的关键。
2. 半雨胎和全雨胎,差的不止是“雨”
全雨胎:胎纹又深又宽,像“排水管道”,暴雨天能每秒排走数升水,但在半干赛道上会特别“笨”——胎纹深导致接地面积小,抓地力暴跌,就像穿雨靴在瓷砖上跑,又滑又沉。
半雨胎:胎纹浅且密,更像“防滑鞋”,能应付小雨或半干赛道,所以阳光出来后,Jax的车才能越跑越顺,而换了全雨胎的车手只能眼睁睁被甩开。
3. 过弯时“反打方向盘”是瞎作吗?
Jax过弯时突然反打方向,其实是高手的“重心转移技巧”:快速打方向时,车身重量会甩向一侧,反打能利用这股力量让车头更快对准出弯方向,有点像玩滑板时靠身体倾斜转弯,只是赛车要精准到“0.1秒级”的时机把控,差一点就会冲出赛道。
4. 为啥“内线”那么重要?
赛道的弯道里,内线距离最短(比如一个90度弯,内线比外线少走1-2米),所以车手会拼命抢内线。Jax从外线硬卡进内线,是利用了“外侧路肩的摩擦力”——路肩比赛道表面粗糙,能提供额外抓地力,借着这股劲儿猛打方向,才从夹缝里钻了过去,这操作既赌技术也赌勇气~
这一章零零碎碎写了三天,像拼积木一样凑出了这场比赛~ 下一章嘛,就像Jax说的“没到终点谁也说不准”,灵感啥时候来,咱们就啥时候再见啦~
不过很多时候都有可能出现一些术语不懂的时候,正在慢慢适应中……